Adapterscheiben RH Alurad

Durchsteckscheiben und Adapterscheiben
von RH Alurad und Artec GmbH

Was ist der Unterschied zwischen Adapterscheiben und Durchsteckscheiben von RH Alurad?

Adapterscheiben:
Adapterscheiben werden an der Radnabe des Kfz geschraubt. Danach werden die Felgen an der Adapterscheibe befestigt.

Für die Montage benötigt man (grundsätzlich):
– einen Satz Radschrauben für die Befestigung der Adapter an der Radnabe des Fahrzeuges
  Die Maße der Radschrauben oder Radmuttern sind abhängig vom Fahrzeug. In Regelfall sind dies:

   bei 4-Loch Felgen: 
   – Radschrauben M12x1,5×22 Kegelbund 60° mit Kurzkopf
   – Radschrauben M12x1,25×22 Kegelbund 60° mit Kurzkopf
   – Radmuttern M12x1,5 Kegelbund 60°
   – Radmuttern M12x1,25 Kegelbund 60°

   bei 5-Loch Felgen: 
   – Radschrauben M14x1,5×25 Kegelbund 60° mit Kurzkopf

– einen Satz Radschrauben für die Befestigung der Felge am Adapter
   bei 4-Loch Felgen benötigt man Radschrauben M12x1,5×19 Kegelbund 60°
   bei 5-Loch Felgen benötigt man Radschrauben M14x1,5×25 Kegelbund 60°

– die passenden Zentrierringe (System R)
   bei 4-Loch Felgen benötigt man die Zentrierringe System R mit Außendurchmesser 64,1 mm
   bei 5-Loch Felgen benötigt man die Zentrierringe System R mit Außendurchmesser 72,5 mm

Für die Adapterscheiben selbst gibt es keine Gutachten. Die technischen Daten der Adapter sind in den Felgengutachten von RH Alurad bzw. Artec enthalten.

Diese Adapter dürfen nur mit den speziellen Adapterrädern von RH bzw. Artec verwendet werden, da die Zentrierung der Felgen über den Außenradius der Adapterscheibe erfolgt (bei Felgen ohne Adapter erfolgt die Zentrierung normalerweise über das Mittenloch der Felge.

Die Verwendung der Adapterräder ohne Adapterscheibe ist nicht zulässig.

Die Adapterscheiben von RH Alurad haben eingepresste Gewindebuchsen. Lediglich ein paar (uralte) Adapter haben noch in die Adapterscheibe geschnittene Gewinde. Diese sind allerdings die absolute Ausnahme. Als Neuware sind diese grundsätzlich nicht mehr zu bekommen. Daher kann man grundsätzlich davon ausgehen, dass es sich bei Adapterscheiben ohne eingepresste Gewindebuchsen um Nachbauten handelt. Ob diese dann mit den Felgen verwendet werden dürfen ist mit einem Kfz-Sachverständigen zu klären.

Durchsteckscheiben:
Durchsteckscheiben werden auch als Distanzscheiben, Distanzplatten oder auch Spurverbreiterung bezeichnet.

Durchsteckscheiben werden zwischen die Radnabe und Felge "geklemmt".
Für die Montage benötigt man (grundsätzlich):
– einen Satz Radschrauben für die Befestigung der Felgen an der Radnabe des Fahrzeuges. Diese Radschrauben sind normalerweise länger als die Standardradschrauben, da ja die Breite der Durchsteckscheiben berücksichtigt werden muss. Die erforderlichen Schraubenmaße und Schraubenlängen sind im Felgengutachten oder der ABE der Felge enthalten.
– Zentrierringe werden nicht benötigt, da die Durchsteckscheiben ein dem Fahrzeug entsprechendes Mittenloch haben. Dies muss bei der Bestellung unbedingt beachtet werden.

Alle vorstehenden Angaben dienen der Orientierung und beschreiben die grundsätzlichen Gegebenheiten.
Maßgeblich sind immer die Angaben aus dem Felgengutachten bzw. der ABE der Felge.

Bei den angebotenen Adapterscheiben oder Durchsteckscheiben handelt es sich grundsätzlich immer um 1 Stück, da viele Anwender nur einen Adapter als Ersatz benötigt.

Wir beziehen unsere Distanzscheiben und Adapterscheiben direkt von RH Alurad.
Damit wird sichergestellt, dass die Zubehörteile auch wirklich passen.

Wir haben die Artikelnummern als Suchkriterium übernommen, so dass bei Eingabe der Artikelnummern aus dem Gutachten oder der ABE in unserer Suche die passenden Artikel angezeigt werden.

Nachfolgend sind die Adapter nach Lochdurchmessern sortiert.

Die Bezeichnung 5/112 – 5/110 bedeutet, dass (Adapter-)Felgen mit Lochkreis von 5/112 an einem Fahrzeug mit 5/110 adaptiert werden soll:

Lochkreis Felge: 5/112
Lochkreis Fahrzeug: 5/110

 

 

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